GPS-Tracker mit Relais fürs Fahrzeug: Funktion, Einbau, Grenzen

Anwendungen: Wann ein Relais sinnvoll sein kann

• Eigenes Fahrzeug, das länger steht: Zweitwagen, Oldtimer, Wohnmobil im Winterlager.
• Betrieblich genutzte Fahrzeuge und Maschinen: Der Betreiber sperrt das Fahrzeug außerhalb der Arbeitszeit, mit Wissen der Beschäftigten.

Für gewöhnliche Pkw reicht oft ein Tracker ohne Relais, der Bewegung meldet. Die Auswahl ist Teil der Seite GPS-Tracker für Autos mit Diebstahlschutz.

Sicherheit beim Einbau und im Betrieb

Eine fernausgelöste Motorsperre ist kein harmloses Zubehör. Beachten Sie:

• Nie während der Fahrt: Wird die Zündung oder Kraftstoffversorgung bei laufendem Motor unterbrochen, verlieren Lenkung und Bremskraftverstärker an Unterstützung. Viele Geräte sperren daher nur unter einer bestimmten Geschwindigkeit. Prüfen Sie diese Einstellung vor dem Einbau.
• Fachgerechter Einbau: Fehlerhaft verlegte Leitungen können zu Kurzschlüssen, Bordnetzstörungen oder Fehlermeldungen führen. Lassen Sie den Einbau von einer Werkstatt vornehmen, wenn Sie nicht sicher sind.
• Garantie und Versicherung: Eingriffe in die Elektronik können sich auf Garantie, Zulassung und Versicherung auswirken. Fragen Sie vorab bei Hersteller und Versicherer nach.
• Eigene Stromversorgung: Das Gerät belastet im Stand die Fahrzeugbatterie. Bei langer Standzeit kann sie sich entladen.

Funktionen neben dem Relais

Viele Fahrzeug-Tracker bieten zusätzlich:

• Geofencing, also eine Meldung beim Verlassen eines Bereichs
• Bewegungsalarm im Stand
• Fahrtenaufzeichnung mit Start, Ziel und Geschwindigkeit
• Meldung bei getrennter Batterie

Der Funktionsumfang hängt vom Gerät und vom Tarif der Plattform ab. Ein Überblick über die Fahrzeugortung steht auf der Seite GPS-Tracker zur Fahrzeugortung. Zu Flotten und Firmenfahrzeugen gibt der Leitfaden Fahrzeuge und Flotten einen Einstieg.

Firmenwagen und Fahrer: rechtlicher Rahmen

Wenn Fahrer erkennbar sind, zeigt die Ortung ihr Verhalten und ihre Wege. Das sind personenbezogene Daten (Art. 4 Nr. 1 DSGVO). Die Verarbeitung braucht eine Rechtsgrundlage (Art. 6 Abs. 1 DSGVO). Gibt es im Betrieb einen Betriebsrat, bestimmt er bei technischen Einrichtungen mit, die dazu bestimmt sind, Verhalten oder Leistung der Arbeitnehmer zu überwachen (§ 87 Abs. 1 Nr. 6 BetrVG). Bei einer Einwilligung von Beschäftigten ist deren Abhängigkeit im Beschäftigungsverhältnis zu berücksichtigen (§ 26 Abs. 2 Satz 1 BDSG). Informieren Sie Beschäftigte deshalb vorher. Auswertungen des Fahrverhaltens sind besonders sensibel.

Ein Tracker darf nicht dazu dienen, eine andere Person ohne deren Wissen zu orten. Der BGH hat 2013 zu GPS-Empfängern an Fahrzeugen überwachter Personen entschieden, dass eine Befugnis zum Erstellen von Bewegungsprofilen nur in engen Ausnahmefällen besteht (Urteil vom 04.06.2013, 1 StR 32/13). Der Text ersetzt keine Rechtsberatung.

Auswahl und Kosten

Das Portal testet die Geräte nicht selbst. Achten Sie vor dem Kauf auf diese Punkte:

• Ist wirklich ein Relaisausgang vorhanden, und wie belastbar ist er laut Datenblatt?
• Wird die Sperre erst unterhalb einer einstellbaren Geschwindigkeit ausgelöst?
• Welcher Mobilfunkstandard wird genutzt, und fallen Kosten für SIM oder Plattform an?
• Welche Spannung verträgt das Gerät (12 Volt, 24 Volt)?
• Wer liefert Updates und Support für App und Plattform?

Geräte ohne Relais sind einfacher einzubauen und günstiger; der Kostenrahmen reicht von einfachen Geräten ab rund 20 Euro bis zu professionellen Lösungen, die deutlich mehr kosten.